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奶牛的牛奶 2014-12-24 20:37
本帖最后由 zhangshuoshi 于 2013-8-20 16:41 编辑 1,它的优点;我认为针杆摆动车工看起来不晃眼,磨菇扣打不容易断针,不像373的压脚摆动的,因为 4-2 的前后 摆动和左右摆动是两套机构所以在做两眼 和=字型钉扣时 扣子不晃动 或晃动少比较稳定 但是他的摆针机构也是他的弱点 容易磨损。除了以上大家的认可之外,就是这台机是两个踏板,比起373的自动抬压脚感觉上方便,因为抬起压脚,机械爪也跟着扩大,高度也可以比预想的要高。便于放放不同尺寸的扣,不用故意去调试扣子的大小,它的针摆也是有数字调节的。它的过线调节真正达到了三个要求,放线,紧线,切线。勾线勾也是同样跟着针摆的摆动而左右摆,面板压线器比373的会更加有效。 2它的缺点;4-2速度慢,停车容易出问题,订十字型机器必须要精密度高 因为十字形是横竖一起动必须要配合好2108的零件容易磨损达不到这个标准。3;扣子绕线易脱现象;关健就在这停车问题上.因为第一针在右边第一针起针.其实这笫一针并没有勾线.而将没有勾线的余线带到了左上角钮扣的第一眼产生勾线.随后在右边又一次勾线后产生正实的一个单线链式线迹.这就是为什么要停在右边下方第一针的道理.应该知道.机器每次启动共转20圈.4——2机器在19针到20针这2针是重合在一个点,这个机器没有分线叉所以19针的线在20针尖下来还在同样的位置很容易扎到19针的线中间,所以缠线。373还有1903等等钉扣机重针是在一个眼里不过是2个点注意观察那我们解决4——2了所有我用了个不正规的方法就是调停车,让19针停车就好了一次不缠。我也确认了一班也不会散。 4,针杆摆动机构: 针杆在下降到最死点.回升到针板上1.2-1.3MM时.针杆开始摆动.注意.千万不可以在针杆回升时不达寸尺的情况下摆动.这样.就会将钮扣转动.导致碎钮扣.调节方法:将机头上盖板拆下.调节固定在上轴上的蜗杆.达到摆针标准. 5.针杆与勾针轴摆动的同步摆动调节: 首先确定上面针杆摆动是否正确在中心?检查方法:检查机针两边摆动是否在针板小方孔的中心.检查针杆两边降到下死点时.是否在勾针轴孔中心孔中心.检查方法:用一根自制的与勾针后柄直径一样大小的轴.事先先将自制轴上做一个中心记号.放入勾针轴孔内.检查两根针下来时是否在中心位置.如果不在.可以调节(件号3-14)勾针拨干固定罗丝松开调节达到两针在勾针轴孔中心.调节完毕后.将勾针装上.按标准勾线时间将角度调准即可.为什么要这样做的道理是:如果不在中心.就会导致勾针在勾三角线环时不稳定产生跳针.散线.勾针缠线等.因为单针单线链式线迹是一个线环套住一个线环打结形成的. 6.钮扣钮眼孔的钮距调节: 由于这种机器.易另件松动.所以.调节时应放出前.后.左.右间隙后.进行内四孔调节. 7.停车时针杄最后一针定位:: 在钉扣机起步时.第一针应该在钮孔右下角孔.第二针在左上角孔內. 8, 线迹太松: 导致钉扣机线迹太松的原因主要有:夹线器压力太小、机动夹线器开放时间早、压脚底板过厚等,因此我们可以分别通过:调整夹线器的眼里,使缝线有足够的张力;按标准重新调整夹线器开发时间;替换过后的压脚底板便可轻松解决问题。 9;不上线:   针杆位置不对、机针装偏、线钩离机针距离太远或钩线时机不对、线钩损坏、线头短等是造成钉扣机出现空针的故障主要原因,对此,我们可以通过重新按照标准调整针杆位置、重新安装机针、调整线钩与机针的距离、按照标准重新调整线钩钩线时机、更换全新的线钩、增加输线量等即可排出故障。 10;制动不良:   钉扣机制动不良主要是以下8种原因造成:1.制动时间提起或者延迟;2.停车拨板固定螺钉松动;3.制动轴扭力弹簧的压力较小;4.开关拨板位置不对;5.制动杆动作迟缓;6.制动块沾油过多,导致制动阻力减小;7.制动片磨损;8.制动轮的定位凹口两角磨损或缺损。   针对上述原因,我们可以分别采用按照标准重新调整停车顶杆或停车拨板;拧紧固定螺钉,并按照标准重新定位;拧松六角紧定螺栓,向下转动紧圈,是扭簧的压力增大;将拨板柄上的螺钉拧松,移动拨板到接近小轮的V字形槽,但不要与V字形槽接触,再将紧固螺钉拧紧;对制动杆与制动架和制动架配合处加油;把制动块上多余的润滑油擦干净;更换或者修复已经严重磨损的制动片;用乙炔焊在制动轮凹口上补上缺口,再精工锉加工修复到原状,或者更换全新的制动轮即可。 11;机器不转:   带太松,无摩擦力;开车拨头松动;启动板定位螺钉松等是造成钉扣机机器不正常云状的原因,我们可以通过收紧带、紧固开车拨头上的螺钉、扭紧定位螺钉这3种方法来排除故障,使机器正常运转。 12;缝一二针后机器就停:   造成这一故障的原因主要有两种:1.踏脚板没有踩到底;2.弹簧钩装得太高与启动吊钩距离过大,只要操作着将设备的踏脚板踩到底,并按照标准调整间隙便可。 13;制动后断线:   制动后断线主要是由于扣夹装置提升高度不够、压线板压力不够、带割刀机器割线时间不符合等造成的,我们可以采用提高扣夹装置的高度、高速压线板压力、按标准重新调整3种方法解决问题。 14;线缚线钩:   推线叉推不到线,使缝线缚线钩;针尖有毛刺,重针时刺破线而缚住线钩是导致线缚线钩故障的两大原因,调整推线叉位置,使推线叉在针杆由最低位置向上移动20-21mm时向右转动,或者更换新机针就可以轻松解决线缚线钩的问题。 15;停车机构的调节方法 首先要对 . 来进行油渍清理.另外.检查 弹王是否有断折.弹王力不弹.再检查钢珠是有或脱落.将机器转到停车位置.将 弾王和钢珠放入上轴后边孔内. .再将轮盘套入轴上.看看是否灵活.然后.再将轮盘靠在离合制动轮 .是否刹着轮盘转不动为佳..将启动板安装上去.这时.应该是轮盘靠住离合制动轮无法转动才对.如果.启动板安装上.轮盘能转动.证明 弹王.钢珠在轴内未起作用.必须更换弹王或加强弹力..现在开始调节制动板调节罗丝 来进行对轮盘与离合制动轮的间隙.罗丝向里紧.间隙就大.反即小.间隙标准为0.2-0.3.用手推轮盘来感觉.间隙小了.刹车声响.大了.慢速..制动冲击力大小调节;4-2制动停车声应该很轻.如果 沾了过多油.制动阻力减低.冲击声就增大.必须把油揩干.用布在皮块上吸油.或更换.并适当 弹王压力向上.启动时 与离合制动轮的间隙调节到最小为佳.其中最后一针是滑行.就在这个部位来反复调节.这点很重要.不要随便改变。 16;【 停车时 制动板刚好能压在钢珠上的方】 (1)检查钢珠盖里有没有油毡。(2)检查钢珠盖与皮带盘是否同心,如果同心度不好会导致钢珠不停地沿轴向窜动撞击压板,从而导致压板磨损,不同心程度越厉害,窜动幅度就越大,磨损就越严重。(3)皮带盘圆柱面有斜孔,要经常加油。(4)对启动及制动装置进行检查、调整。 GJ4-2型钉扣机缝钉到第19针时,蜗轮侧面的停车顶块推开停车顶杆使启动钩脱开,摩擦轮分离。机器完全制动是机器靠惯性走完第20针的。在这过程中,制动凸块进入摩擦轮的制动定位槽中,此时,针杆停在最高点,滚珠与皮带轮的启动压板间隙标准为0.2~0.3毫米。GJ4-2型钉扣机的启动及制动机构,采用摩擦离合方式传动(图1)。启动时脚踩右踏板,链条把启动扳手9拉下,由启动压板10的斜面,驱动带轮11、啮合摩擦轮12,使主轴13旋转。脚踩下去后应随即放开,启动架14已被吊钩15勾住,直至蜗轮旋转一周至第19针末,蜗轮侧面的一个停车顶块16推开停车顶杆17使启动吊钩脱开,摩擦轮分离,带轮恢复空转。同时制动皮托架18向上,制动皮块19顶住制动轮20,使主轴速度降低,当靠惯性走完第20针时速度已很低,制动闩进入制动轮的缺口起定位作用。这种制动机构冲击声较小,机器寿命较长。制动皮块的摩擦压力可以通过调压螺钉21调节。制动皮托架叉口应对准制动轮,制动皮块上不可有油,否则将失去阻挡力。制动皮块与轮子之间的间隙越小,制动力就越大。下图编号1-抬压脚杠杆2-割线刀轴 3-割线轴杠杆4-割线刀5-抬压脚拉杆6-抬压脚轴7-吊钩 8-吊钩曲柄9-启动扳手10-启动压板11-带轮12-摩擦轮13-主轴14-启动架 15-启动吊钩16-停车顶块17-停车顶杆18-制动皮托架19-制动皮块20-制动轮21-调压螺钉22-启动安全爪。谢谢阅读 1.jpg (39.84 KB, 下载次数: 0) 4.jpg (24.92 KB, 下载次数: 0) 5.jpg (27.03 KB, 下载次数: 0) 6.jpg (25.97 KB, 下载次数: 0) 7.jpg (21.93 KB, 下载次数: 0) 360云盘轻版.jpg (32.14 KB, 下载次数: 1) 075150m086a2amabrtbhak.jpg.thumb.jpg (41.95 KB, 下载次数: 0)
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