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分享经典转载: 奶牛的牛奶 2014-12-24 20:37; 本帖最后由 zhangshuoshi 于 2013-8-20 16:41 编辑 1，它的优点；我认为针杆摆动车工看起来不晃眼，磨菇扣打不容易断针，不像373的压脚摆动的，因为 4-2 的前后摆动和左右摆动是两套机构所以在做两眼和=字型钉扣时扣子不晃动或晃动少比较稳定但是他的摆针机构也是他的弱点容易磨损。除了以上大家的认可之外，就是这台机是两个踏板，比起373的自动抬压脚感觉上方便，因为抬起压脚，机械爪也跟着扩大，高度也可以比预想的要高。便于放放不同尺寸的扣，不用故意去调试扣子的大小，它的针摆也是有数字调节的。它的过线调节真正达到了三个要求，放线，紧线，切线。勾线勾也是同样跟着针摆的摆动而左右摆，面板压线器比373的会更加有效。 2它的缺点；4-2速度慢,停车容易出问题，订十字型机器必须要精密度高因为十字形是横竖一起动必须要配合好2108的零件容易磨损达不到这个标准。3；扣子绕线易脱现象；关健就在这停车问题上.因为第一针在右边第一针起针.其实这笫一针并没有勾线.而将没有勾线的余线带到了左上角钮扣的第一眼产生勾线.随后在右边又一次勾线后产生正实的一个单线链式线迹.这就是为什么要停在右边下方第一针的道理.应该知道.机器每次启动共转20圈.4——2机器在19针到20针这2针是重合在一个点，这个机器没有分线叉所以19针的线在20针尖下来还在同样的位置很容易扎到19针的线中间，所以缠线。373还有1903等等钉扣机重针是在一个眼里不过是2个点注意观察那我们解决4——2了所有我用了个不正规的方法就是调停车，让19针停车就好了一次不缠。我也确认了一班也不会散。 4，针杆摆动机构: 针杆在下降到最死点.回升到针板上1.2-1.3MM时.针杆开始摆动.注意.千万不可以在针杆回升时不达寸尺的情况下摆动.这样.就会将钮扣转动.导致碎钮扣.调节方法:将机头上盖板拆下.调节固定在上轴上的蜗杆.达到摆针标准. 5.针杆与勾针轴摆动的同步摆动调节: 首先确定上面针杆摆动是否正确在中心?检查方法:检查机针两边摆动是否在针板小方孔的中心.检查针杆两边降到下死点时.是否在勾针轴孔中心孔中心.检查方法:用一根自制的与勾针后柄直径一样大小的轴.事先先将自制轴上做一个中心记号.放入勾针轴孔内.检查两根针下来时是否在中心位置.如果不在.可以调节(件号3-14)勾针拨干固定罗丝松开调节达到两针在勾针轴孔中心.调节完毕后.将勾针装上.按标准勾线时间将角度调准即可.为什么要这样做的道理是:如果不在中心.就会导致勾针在勾三角线环时不稳定产生跳针.散线.勾针缠线等.因为单针单线链式线迹是一个线环套住一个线环打结形成的. 6.钮扣钮眼孔的钮距调节: 由于这种机器.易另件松动.所以.调节时应放出前.后.左.右间隙后.进行内四孔调节. 7.停车时针杄最后一针定位:: 在钉扣机起步时.第一针应该在钮孔右下角孔.第二针在左上角孔內. 8，线迹太松：导致钉扣机线迹太松的原因主要有：夹线器压力太小、机动夹线器开放时间早、压脚底板过厚等，因此我们可以分别通过：调整夹线器的眼里，使缝线有足够的张力；按标准重新调整夹线器开发时间；替换过后的压脚底板便可轻松解决问题。 9；不上线：　　针杆位置不对、机针装偏、线钩离机针距离太远或钩线时机不对、线钩损坏、线头短等是造成钉扣机出现空针的故障主要原因，对此，我们可以通过重新按照标准调整针杆位置、重新安装机针、调整线钩与机针的距离、按照标准重新调整线钩钩线时机、更换全新的线钩、增加输线量等即可排出故障。 10；制动不良：　　钉扣机制动不良主要是以下8种原因造成：1.制动时间提起或者延迟；2.停车拨板固定螺钉松动；3.制动轴扭力弹簧的压力较小；4.开关拨板位置不对；5.制动杆动作迟缓；6.制动块沾油过多，导致制动阻力减小；7.制动片磨损；8.制动轮的定位凹口两角磨损或缺损。　　针对上述原因，我们可以分别采用按照标准重新调整停车顶杆或停车拨板；拧紧固定螺钉，并按照标准重新定位；拧松六角紧定螺栓，向下转动紧圈，是扭簧的压力增大；将拨板柄上的螺钉拧松，移动拨板到接近小轮的V字形槽，但不要与V字形槽接触，再将紧固螺钉拧紧；对制动杆与制动架和制动架配合处加油；把制动块上多余的润滑油擦干净；更换或者修复已经严重磨损的制动片；用乙炔焊在制动轮凹口上补上缺口，再精工锉加工修复到原状，或者更换全新的制动轮即可。 11；机器不转：　　带太松，无摩擦力；开车拨头松动；启动板定位螺钉松等是造成钉扣机机器不正常云状的原因，我们可以通过收紧带、紧固开车拨头上的螺钉、扭紧定位螺钉这3种方法来排除故障，使机器正常运转。 12；缝一二针后机器就停：　　造成这一故障的原因主要有两种：1.踏脚板没有踩到底；2.弹簧钩装得太高与启动吊钩距离过大，只要操作着将设备的踏脚板踩到底，并按照标准调整间隙便可。 13；制动后断线：　　制动后断线主要是由于扣夹装置提升高度不够、压线板压力不够、带割刀机器割线时间不符合等造成的，我们可以采用提高扣夹装置的高度、高速压线板压力、按标准重新调整3种方法解决问题。 14；线缚线钩：　　推线叉推不到线，使缝线缚线钩；针尖有毛刺，重针时刺破线而缚住线钩是导致线缚线钩故障的两大原因，调整推线叉位置，使推线叉在针杆由最低位置向上移动20-21mm时向右转动，或者更换新机针就可以轻松解决线缚线钩的问题。 15；停车机构的调节方法首先要对 . 来进行油渍清理.另外.检查弹王是否有断折.弹王力不弹.再检查钢珠是有或脱落.将机器转到停车位置.将弾王和钢珠放入上轴后边孔内. .再将轮盘套入轴上.看看是否灵活.然后.再将轮盘靠在离合制动轮 .是否刹着轮盘转不动为佳..将启动板安装上去.这时.应该是轮盘靠住离合制动轮无法转动才对.如果.启动板安装上.轮盘能转动.证明弹王.钢珠在轴内未起作用.必须更换弹王或加强弹力..现在开始调节制动板调节罗丝来进行对轮盘与离合制动轮的间隙.罗丝向里紧.间隙就大.反即小.间隙标准为0.2-0.3.用手推轮盘来感觉.间隙小了.刹车声响.大了.慢速..制动冲击力大小调节;4-2制动停车声应该很轻.如果沾了过多油.制动阻力减低.冲击声就增大.必须把油揩干.用布在皮块上吸油.或更换.并适当弹王压力向上.启动时与离合制动轮的间隙调节到最小为佳.其中最后一针是滑行.就在这个部位来反复调节.这点很重要.不要随便改变。 16；【停车时制动板刚好能压在钢珠上的方】（1）检查钢珠盖里有没有油毡。（2）检查钢珠盖与皮带盘是否同心，如果同心度不好会导致钢珠不停地沿轴向窜动撞击压板，从而导致压板磨损，不同心程度越厉害，窜动幅度就越大，磨损就越严重。（3）皮带盘圆柱面有斜孔，要经常加油。（4）对启动及制动装置进行检查、调整。 GJ4-2型钉扣机缝钉到第19针时，蜗轮侧面的停车顶块推开停车顶杆使启动钩脱开，摩擦轮分离。机器完全制动是机器靠惯性走完第20针的。在这过程中，制动凸块进入摩擦轮的制动定位槽中，此时，针杆停在最高点，滚珠与皮带轮的启动压板间隙标准为0.2～0.3毫米。GJ4-2型钉扣机的启动及制动机构，采用摩擦离合方式传动（图1）。启动时脚踩右踏板，链条把启动扳手9拉下，由启动压板10的斜面，驱动带轮11、啮合摩擦轮12，使主轴13旋转。脚踩下去后应随即放开，启动架14已被吊钩15勾住，直至蜗轮旋转一周至第19针末，蜗轮侧面的一个停车顶块16推开停车顶杆17使启动吊钩脱开，摩擦轮分离，带轮恢复空转。同时制动皮托架18向上，制动皮块19顶住制动轮20，使主轴速度降低，当靠惯性走完第20针时速度已很低，制动闩进入制动轮的缺口起定位作用。这种制动机构冲击声较小，机器寿命较长。制动皮块的摩擦压力可以通过调压螺钉21调节。制动皮托架叉口应对准制动轮，制动皮块上不可有油，否则将失去阻挡力。制动皮块与轮子之间的间隙越小，制动力就越大。下图编号1－抬压脚杠杆2－割线刀轴　3－割线轴杠杆4－割线刀5－抬压脚拉杆6－抬压脚轴7－吊钩　8－吊钩曲柄9－启动扳手10－启动压板11－带轮12－摩擦轮13－主轴14－启动架 15－启动吊钩16－停车顶块17－停车顶杆18－制动皮托架19－制动皮块20－制动轮21－调压螺钉22－启动安全爪。谢谢阅读 1.jpg (39.84 KB, 下载次数: 0) 4.jpg (24.92 KB, 下载次数: 0) 5.jpg (27.03 KB, 下载次数: 0) 6.jpg (25.97 KB, 下载次数: 0) 7.jpg (21.93 KB, 下载次数: 0) 360云盘轻版.jpg (32.14 KB, 下载次数: 1) 075150m086a2amabrtbhak.jpg.thumb.jpg (41.95 KB, 下载次数: 0); 228 次阅读|0 个评论

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