本人总结了一些维修罗拉车的小心得,拿来与各位缝纫维修的朋友分享一下A.针距时大时小--1.轮线组卡死,表现为轮线组下的车轮没与送料齿相齿合(有一点点间隙,常常被忽略) 2.脚压动轴下部卡住没办法回转,使轮线组没办法正常下压到送料齿;以上两点在各套结处加针车油润滑即可;如脚压动轴卡得太死,最好取出,在套结处抛光.抛小 3.送料齿轮部分卡死.磨损..单针的,送料齿有明显晃摆(内沿磨损不是很严重的),先退出中间的大螺丝钉,再锁入小锣丝钉,再锁紧大螺丝钉,直至送料齿没有明显的晃摆,能轻松的转动即可;如蜗线齿轮座里的轴卡死,那就必须取出下齿轮轴抛光,加润滑油..双针的,送料齿内沿磨损,送料齿里的固定板可向下压少许,锁住(切记不可压太紧,到送料齿可轻松转动为好,有时底下的整根轴也会卡到); 4.上下两对单向培林座里的针状轴承卡死,可用汽油泡洗; 以上只需拿一厚布料不带线车试,就可判断是上面部分出毛病,还是下面部分;做时,拉住厚布料脚踩踏板,上面部分出毛病,上面的没走动,下面部分出毛病,下面的没走动; B.针距有时来一针特小的--迫紧片和锁其的一队螺丝.螺帽磨损引起的,表现为轮线组抬起(意同车料中)上边心轴左边的万向联结头会出现晃摆,必须更换新的迫紧片和螺丝螺帽;锁时须注意,先把螺丝锁紧到底,再退开一两圈丝,再锁紧螺帽
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