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[零件] 判断一个零部件是否应该报废的标准

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楼主
发表于 2012-12-22 21:51:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在实际维修过程中,经常要涉及到零部件的更换。那么如何判断一个零部件没有修理价值,应予以报废并更换新品呢?有没有什么标准?
例如旋梭,通常情况下我主要是看梭尖的磨损情况,如果磨损严重,那么我就不再考虑其他因素,直接更换。其他情况下,如果实在解决不了,也会更换,当然,这可能只是技术不到家的原因。
对这个问题,大家有什么高见,不妨拿出来交流一下
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2#
发表于 2012-12-22 22:00:27 | 只看该作者
关于报废零件这个问题上.要相信自己.但自已也要认真判断.不可误断.另外.不合要求参假最好不用.望你今后多关心论坛上零件篇(新刊).将会为你慢慢解开这个谜.

点评

我一般换下的贵零件都不认掉的 急用时选一下拿出来修一修在用用  详情 回复 发表于 2013-6-20 21:04
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3#
 楼主| 发表于 2012-12-22 22:37:00 | 只看该作者
546715894 发表于 2012-12-22 22:00
关于报废零件这个问题上.要相信自己.但自已也要认真判断.不可误断.另外.不合要求参假最好不用.望你今后多关 ...

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4#
发表于 2012-12-23 09:11:43 手机论坛 | 只看该作者
546715894 发表于 2012-12-22 22:00
关于报废零件这个问题上.要相信自己.但自已也要认真判断.不可误断.另外.不合要求参假最好不用.望你今后多关 ...

支持下。学习了。
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5#
发表于 2012-12-23 09:14:19 | 只看该作者
又学一招
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6#
发表于 2012-12-23 10:33:22 | 只看该作者
支持下。学习了
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7#
发表于 2012-12-23 11:30:15 | 只看该作者
梭床还可以看间隙大小,但是勾针就不好定了,勾针角度,弧度,勾针孔位置,勾针下凸部位置对不,如果没有原装的,就比较不了,尤其是那些新旧款的车
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8#
发表于 2012-12-23 11:50:37 | 只看该作者
前两天车行送来两种编号相同的勾针,我换上始终会跳线,最后把断掉那个比才知道原因,勾针孔与勾尖远与下凸部近,与原装正好相反,车行说只有那两种,没办法只有把勾尖磨掉一半才免强能用
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9#
 楼主| 发表于 2012-12-23 19:51:31 | 只看该作者
jxahz 发表于 2012-12-23 11:50
前两天车行送来两种编号相同的勾针,我换上始终会跳线,最后把断掉那个比才知道原因,勾针孔与勾尖远与下凸 ...

钩针类零件确实有这种问题,我也遇到过。
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10#
发表于 2013-5-1 18:12:22 | 只看该作者
现在的国产及配件在精度上有误差,同样的一个产品能误差到0.5MM,国产的真让我失望。
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