重机 1850 套结机,切线行程不对,怎么调?
1850切线行程不对怎么调? 是行程不够动刀勾不到底面线是吗?[行程大是不可能的,只有小了才不分线不剪底线或面线】前面的师傅们说的都对,说的很好。确保剪线凸轮没装错。我想补充下,1,剪线板连杆调的太低有时剪线板会干扰剪线珠靠紧剪线凸轮。2,在最后一针动刀分线动作时剪线滚珠有没有进入剪线凸轮的凹槽里,并切要紧贴上,反复检查这一点。用手拉一些后面的剪线连杆是不是很有力。有时年数多了剪线连杆的拉簧会疲劳力小,拆卸剪下几圈再弯好挂上。【我帮好几个师傅用这招解决剪线不良的问题的】3,剪线连杆是不是变形,和别的地方相碰。对剪线动作有阻力的地方拆下检查都不要放过。4,停车后压脚没抬前,动刀的孔是否对着针板的中心?【这个看机况来定,也不能全按标准来,旷量大的也没零件换的动刀要离针孔远点】简单就说这几点吧。 yyg 发表于 2014-5-13 22:21 static/image/common/back.gif是行程不够动刀勾不到底面线是吗?[行程大是不可能的,只有小了才不分线不剪底线或面线】前面的师傅们说的 ...
你说的没错.实践出真知.望大家试一下. 建议找资料看下,一下子说不清楚 是不是后面的凸轮平面对错了 如下图,很有可能是零件A脱落,或者是B松动导致。 停车时间不对 也会有这毛病 图中这个应该是辅助切线,《分线,勾线,停在快剪线的位置》,不是剪线,剪线是扇型片压滚珠剪的,这个是很多修1850的误区。 安全板安装不好也会影响行程的,看了几次书,好像要做全身检查一次 学习来的 切线行程怎么不对啊,过长还是不到位
停车卡头标准位置(图1):低速运转时,停车卡头①与停车凸轮③的标准间隙为3mm,此间隙既不能大,也不能小,否则会引起停车和剪线方面的故障,此时剪线凸轮②与剪线凸轮滚柱④的间隙应保持在0.7~1.2mm。
停车卡头和停车标准时间的调整:用手转动带轮进入低速位置,卸下停车拉簧和剪线拉簧,旋松停车控制臂夹紧螺钉,调整停车卡头与停车凸轮间隙为3mm,再拧紧夹紧螺钉。
图1
停车标准时间:图2所示,停车卡头①应与停车凸轮③正好在最后一针啮合,此时停车卡头①顶点与停车凸轮上的第一颗螺钉中心②接触,而此时图3中停车控制杆滚柱①从控制凸轮②的低速部位A滑落到停车部位B。